VINTAGE & HOBBY of WOOD & STEEL
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TOMIX HO-9106 小田急ロマンスカー50000形VSE増結セット(5両)
¥66,000
HOゲージ TOMIX HO-9106 小田急ロマンスカー50000形VSE増結(5両) です。 新品在庫です。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 〇メーカー希望小売価格66,000円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●小田急ロマンスカー50000形VSEを再現 ●車体色はシルキーホワイトに「バーミリオン・ストリーム」と呼ばれるオレンジの帯を再現 ●「odakyu」ブランドマークは付属の転写シート対応(基本セットに付属のものを使用) ●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属のものを使用) ●車内のシートはオレンジ色で表現 ●全車室内灯組込み可能 ●車側表示灯は赤透明パーツで再現し取付済み ●側面乗客扉の号車番号は印刷済み ●車両の連接部分には通電機構を装備 ●フライホイール付動力搭載 ●最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く) ★この車両について(メーカーサイトより) 小田急ロマンスカー50000形VSEは2005年に登場した車両です。 同形はシルキーホワイトの車体にバーミリオン・ストリームと称されるオレンジ色の帯を配し、前面展望席と連接車体を備える箱根観光専用特急として活躍しました。 2022年1月より全2編成に引退記念装飾が施されましたが、2022年3月11日をもって惜しまれつつも定期運行を終了しました。 以降は団体列車などで活躍を続けてきましたが、2023年9月をもって第2編成が引退し、残る第1編成も2023年12月に引退予定です。
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TOMIX HO-9105 小田急ロマンスカー50000形VSE基本(5両)
¥67,370
HOゲージ TOMIX HO-9105 小田急ロマンスカー50000形VSE基本(5両) です。 新品在庫です。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 〇メーカー希望小売価格71,280円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●小田急ロマンスカー50000形VSEを再現 ●車体色はシルキーホワイトに「バーミリオン・ストリーム」と呼ばれるオレンジの帯を再現 ●「odakyu」ブランドマークは付属の転写シートで再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●車内のシートはオレンジ色で表現 ●先頭車展望席部は室内灯組込み済み ●全車室内灯組込み可能 ●車側表示灯は赤透明パーツで再現し取付済み ●側面乗客扉の号車番号は印刷済み ●車両の連接部分には通電機構を装備 ●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力搭載 ●最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く) ★この車両について(メーカーサイトより) 小田急ロマンスカー50000形VSEは2005年に登場した車両です。 同形はシルキーホワイトの車体にバーミリオン・ストリームと称されるオレンジ色の帯を配し、前面展望席と連接車体を備える箱根観光専用特急として活躍しました。 2022年1月より全2編成に引退記念装飾が施されましたが、2022年3月11日をもって惜しまれつつも定期運行を終了しました。 以降は団体列車などで活躍を続けてきましたが、2023年9月をもって第2編成が引退し、残る第1編成も2023年12月に引退予定です。
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TOMIX HO-243 JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色・プレステージモデル)
¥60,500
HOゲージ TOMIX HO-243 JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色・プレステージモデル) です。 新品在庫です。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 〇メーカー希望小売価格60,500円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現 ●屋根上のベンチレーターがSG煙突の横に配置された姿を再現 ●前面窓ガラスは旋回窓を装備した姿を再現 ●ボンネット側面にあるラジエーターカバーは2分割の姿を再現 ●ヘッドマークは「北斗星・カシオペア・トワイライトEXP、らんしま」付属 ●車番はエッチングのナンバープレート貼付けで選択式 「DD51-1137・1138・1141・1148」 ●車体標記は印刷で再現 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯・ON-OFFスイッチ付 ●窓Hゴム・ボンネット繋ぎゴムは黒色で再現 ●区名札「函」「重」を印刷済み ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●カプラーはケイディ-№.5を使用 ●キヤノンモーター採用 ●通電端子を装備 ●最小半径R600通過可能(S字線形を除く) ● ・各種手すり・信号炎管・エアホース ● ・無線アンテナ・台車ケーブル・ホイッスル・解放テコ ★この車両について(メーカーサイトより) JR北海道に在籍したDD51形は寝台特急「北斗星」の運行開始に合わせて青色に金の星マークが入った塗装に変更されました。 「北斗星」をはじめとした客車列車けん引を中心に活躍しましたが、2016年の寝台特急「カシオペア」と急行「はまなす」の廃止により引退しました。
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KATO HO 1-702A DD51 (暖地形)
¥19,800
KATO HOゲージ 1-702A DD51 (暖地形) です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格19,800円 ★主な特長(メーカーサイトより) ・国鉄時代のB寒地仕様(関東・東海・山陰)をプロトタイプに製品化→ スノープロウ装備、旋回窓なし(ワイパー)他、軽耐寒装備 ・手すり・ランボード・エンドビームをはじめ、細部のディテールを的確に再現 ・選択式ナンバープレート (608、627、664、666号機) ・選択式メーカーズプレート・・・日立・川崎 ・2023年5月生産分からモーターおよび品番・上代価格・JANコードが変更となります。 その他仕様については従来製品からの変更はありません。 ★この車両について(メーカーサイトより) DD51形は昭和37年(1962)非電化幹線の主力ディーゼル機関車として登場しました。最盛期には649両を数えたDD51は、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物などのバリエーションが生じました。 様々な客車・貨物を牽引し、時に重連でも活躍しました。製品も、思い思いの編成でお楽しみいただけます。
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KATO HO 1-321 EF81 北斗星色
¥21,780
SOLD OUT
KATO HOゲージ 1-321 EF81 北斗星色 です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格21,780円 ★主な特長(メーカーサイトより) ・製品のプロトタイプは75号機~136号機。(テールライト外バメ式、ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付)各地で配置された標準的な形態のEF81を再現 ・屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現 ・北斗星色は平成20~24年(2008~2012)、田端運転所所属、「北斗星」1往復化後、EF510 500登場前後の姿がプロトタイプ。窓ガラス黒Hゴム、ヘッドマークは「北斗星(銀縁)」「夢空間」、車輪は圧延プレート輪芯を採用。ナンバーは「78、88、93、98」 ・グレードアップパーツセットは製品で省略されている信号炎管、ホイッスルカバー、ホイッスル補助警笛、無線アンテナ類(アンテナ本体、台座)、ワイパー、ジャンパ栓、解放テコ、ローラー脱出防止装置、細部の手スリ、電暖表示灯、白色の碍子を再現可能。パーツ取付のためのガイドを製品の車体、屋根、スカートに設定済 ★この車両について(メーカーサイトより) 国鉄時代から現在に至るまで、寝台特急列車から一般貨物列車まで幅広く活躍しているEF81。
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TOMIX HO-213 JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色)
¥34,100
HOゲージ TOMIX HO-213 JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色) です。 新品在庫です。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 〇メーカー希望小売価格34,100円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現 ●屋根上のベンチレーターがSG煙突の横に配置された姿を再現 ●前面窓ガラスは旋回窓を装備した姿を再現 ●ボンネット側面にあるラジエーターカバーは2分割の姿を再現 ●ヘッドマークは「北斗星・カシオペア・トワイライトEXP、エルム」付属 ●車番はエッチングのナンバープレート貼付けで選択式 「DD51-1137・1138・1141・1148」 ●車体標記は印刷で再現 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯・ON-OFFスイッチ付 ●窓Hゴム・ボンネット繋ぎゴムは黒色で再現 ●区名札シール付属 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●カプラーはケイディ-№.5を使用 ●キヤノンモーター採用 ●通電端子を装備 ●最小半径R600通過可能(S字線形を除く) ★この車両について(メーカーサイトより) JR北海道に在籍したDD51形は寝台特急「北斗星」の運行開始に合わせて青色に金の星マークが入った塗装に変更されました。 「北斗星」をはじめとした客車列車けん引を中心に活躍しましたが、2016年の寝台特急「カシオペア」と急行「はまなす」の廃止により引退しました。
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KATO HO 3-528 165系800番台 4両セット
¥51,700
KATO HOゲージ KATO HO 3-528 165系800番台 4両セット です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格51,700円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●各セットのモーター車に台車動力を採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定 ●動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です ●従来製品との混結も可能。 ※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません ●サハ165 0番台は、新製冷房車のためベンチレーターが少ない屋根、前位側妻面に窓が2枚、後位側は冷却用風道のない妻面を再現 ●昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化 ●4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現 ●ライトユニットは各車両ともLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。運転台部品に運番表示を表現(非点灯) ●クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で設定 ●クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現 ●窓回り各所のHゴムは全てグレーで再現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現 ●DCC非対応 ●付属品 ★この車両について(メーカーサイトより) 国鉄の急行網を広げた名車、直流急行形電車165系は、山岳区間対応のため主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。 国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。 中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、形ではパンタグラフ搭載部分のみ低屋根構造としたモハ164低屋根車とユニットのモハ165を含む800番台を製品化。 0番台に続き、800番台も台車動力を採用し、ライトユニット回りも改良した現行仕様となります。各製品を組み合わせて、お好みの編成でお楽しみください。
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TOMIX HO-242 JR DF200-0形ディーゼル機関車(プレステージモデル)
¥59,510
HOゲージ TOMIX HO-242 JR DF200-0形ディーゼル機関車(プレステージモデル) です。 新品在庫です。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 〇メーカー希望小売価格59,510円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●1994年から製造された0番代を再現 ●車体側面の「JRF」マークは白色で印刷済み ●「RED BEAR」ロゴは印刷済み ●スカートは赤色で再現 ●運転席側側面窓下の「JR FREIGHT」マークを再現 ●車番は選択式でメタル転写シート付属 ●区名札は「五」「貨」印刷済み ●製造銘板、車体標記は印刷で再現 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●カプラーはケイディ-№.5を使用 ●通電端子を装備 ●最小半径R600通過可能(S字線形を除く) ● ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース ● ・台車ステップ・ホイッスル ★この車両について(メーカーサイトより) DF200形はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で、1992年に試作車が登場しました。 0番代のうち9号機までの登場時はスカートは赤色、側面のJRFマークは赤紫色でした。 10号機以降はスカートは灰色、側面のJRFマークは白色で登場しましたが現在は0番代の全機がスカートは赤色、JRFマークは白色で統一されています。 0番代は登場時から一貫して北海道内で活躍をしています。
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KATO HO 1-615 キハ110 200 (M)
¥18,150
SOLD OUT
KATO HOゲージ 1-615 キハ110 200 (M) です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格18,150円 ★主な特長(メーカーサイトより) 小スペースでお楽しみいただける、R370に対応したJR東日本管内の各地で活躍しているキハ110を製品化。 新世代の車両に見られる、凹凸の少ないシンプルな姿を再現しつつ、細部のディティールをボディやガラスと一体にすることで、模型として扱いやすくしてあります。HOゲージ初心者でも手軽に始められるのでお勧めです。 モダンな外観は都会的な情景にもマッチするオールマイティな車両です。単行で遊べる1両セットと、モーター車とトレーラー車の2両編成で楽しめる2両セット、組み合わせて実車同様の3両編成の再現も可能です。 22-204-8 サウンドカードと合わせてリアルな音と動きを運転でお楽しみいただけます。
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TOMIX HO-3143 私有 ISO20ftタンクコンテナ(フレームタイプ・NRS・2個入)
¥6,380
HOゲージ TOMIX HO-3143 私有 ISO20ftタンクコンテナ(フレームタイプ・NRS・2個入) です。 新品未使用です。外箱・プラケースにはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格6,380円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●2個入り ●NRS株式会社の所有するISO20ftタンクコンテナを新規製作で再現 ●NRSロゴマーク、番号、各種標記は印刷済み ●タンク配管パーツ付属(上級者向け) ●トミックス製 コキ200形などの貨車に搭載可能 ※商品によって番号が異なる場合があります ※番号は全10種 ★この車両について(メーカーサイトより) ISO20ftタンクコンテナは、液体や高圧ガス、粉体の化学製品などを輸送するために製造されているタンクコンテナです。 2022年10月より株式会社日陸はNRS株式会社へと社名が変更されました。 NRS株式会社のタンクコンテナは、トラック輸送・鉄道輸送・海上輸送を利用した複合一貫輸送に使用されており、世界各地で活躍しています。
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KATO HO 1-573 寝台特急「北斗星」 オハネフ25 200番台
¥11,000
KATO HOゲージ KATO HO 1-573 寝台特急「北斗星」 オハネフ25 200番台 です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格11,000円 ★主な特長(メーカーサイトより) ・平成10年代のJR東日本尾久客車区(現:尾久車両センター)所属車をプロトタイプに製品化 ・洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現 ・オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の外観を再現。列車無線アンテナを付属し、任意で設置後の外観も再現可能 ・前面ホロ横の吊バネが撤去された外観を再現。車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能 ・トレインマーク、テールライト点灯(オハネフ25 200) ・トレインマークは「北斗星」を工場取付済。交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属 ・付属品・・・連結面用ダンパー、交換用方向幕パーツ(無地)、号車番号シール、密自連カプラー(前面用)、側面行先表示シール、列車無線アンテナ、消灯スイッチ用ドライバー、前面ホロ、交換用トレインマーク ★この車両について(メーカーサイトより) 昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。ホテルのようなサービスで、好評を博し最盛期には3往復が運転されました。さらに輸送量増加に伴う電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。 マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴です。JR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。 また、寒冷地対応の引戸式扉に改造された開放B寝台客車オハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」や、「エルム」などへも登用されました。 平成18年(2006)には「カシオペア」の誕生などで1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はロビーや個室B寝台などの1~6号車がJR北海道所属車両、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7~11号車・電源車がJR東日本所属車両で構成されました。
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KATO HO 1-572 寝台特急「北斗星」 オハネ25 0番台
¥9,570
KATO HOゲージ KATO HO 1-572 寝台特急「北斗星」 オハネ25 0番台 です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格9,570円 ★主な特長(メーカーサイトより) ・平成10年代のJR東日本尾久客車区(現:尾久車両センター)所属車をプロトタイプに製品化 ・洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現 ・車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能 ・付属品・・・連結面用ダンパー、号車番号シール、側面行先表示シール、交換用方向幕パーツ(無地) ★この車両について(メーカーサイトより) 昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。ホテルのようなサービスで、好評を博し最盛期には3往復が運転されました。さらに輸送量増加に伴う電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。 マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴です。JR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。 また、寒冷地対応の引戸式扉に改造された開放B寝台客車オハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」や、「エルム」などへも登用されました。 平成18年(2006)には「カシオペア」の誕生などで1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はロビーや個室B寝台などの1~6号車がJR北海道所属車両、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7~11号車・電源車がJR東日本所属車両で構成されました。
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KATO HO 1-571 寝台特急「北斗星」 マニ24 500番台
¥11,550
KATO HOゲージ KATO HO 1-571 寝台特急「北斗星」 マニ24 500番台 です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格11,550円 ★主な特長(メーカーサイトより) ・平成10年代のJR東日本尾久客車区(現:尾久車両センター)所属車をプロトタイプに製品化 ・機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備 ・マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた特徴のある車体と屋根を再現。JRマークは印刷済 ・ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現 ・バックサイン、テールライト点灯 ・トレインマークは「北斗星」を工場取付済。交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属 ・付属品・・・連結面用ダンパー、号車番号シール、交換用トレインマーク ★この車両について(メーカーサイトより) 昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。ホテルのようなサービスで、好評を博し最盛期には3往復が運転されました。さらに輸送量増加に伴う電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。 マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴です。JR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。 また、寒冷地対応の引戸式扉に改造された開放B寝台客車オハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」や、「エルム」などへも登用されました。 平成18年(2006)には「カシオペア」の誕生などで1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はロビーや個室B寝台などの1~6号車がJR北海道所属車両、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7~11号車・電源車がJR東日本所属車両で構成されました。
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TOMIX HO-734 JR貨車 コキ200形(新塗装・コンテナなし)の2点セット
¥2,750
SOLD OUT
HOゲージ TOMIX HO-734 JR貨車 コキ200形(新塗装・コンテナなし)の2点セット です。 新品在庫です。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 送料込みでお安くしてますので他在庫共々よろしくお願いいたします。 〇メーカー希望小売価格2,750円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●新塗装となったコキ200形を再現 ●車体側面に手ブレーキ緊解表示装置のある姿を再現 ●手すり・ハンドルは取り付け済み ●反射板パーツ、コンテナ取付爪パーツが付属 ●車番、突放禁止の表記は選択式で転写シート付属 ★この車両について(メーカーサイトより) コキ200形は2000年に量産を開始したコンテナ貨車で、全長が他の車両より短く15メートル級サイズとなっており、20・30・40フィートコンテナの搭載が可能です。 近年では側面にあった「JRF」マークおよび「突放禁止」の表記が省略されています。 #コレクションアイテム #ジオラマ #鉄道模型 #レーシングカー #スポーツカー #クラシックカー #ミリタリー #男の趣味 #造形美 #男のロマン #旧車グッズ #アメ車 #スーパーカー #プラモデル #ル・マン #WRCラリー #レアアイテム #フィギュア
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TOMIX HO-241 JR DF200-200形ディーゼル機関車(プレステージモデル)
¥59,510
HOゲージ TOMIX HO-241 JR DF200-200形ディーゼル機関車(プレステージモデル) です。 新品在庫です。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 〇メーカー希望小売価格59,510円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●DF200形100番代から変更された床下機器を新規製作で再現 ●車体側面の「JRF」マークが無くなった姿を再現 ●「RED BEAR」ロゴは印刷済み ●運転席側側面窓下の「JR FREIGHT」マークを再現 ●車番は選択式でメタル転写シート付属 ●区名札は「愛」印刷済み ●製造銘板、車体標記は印刷で再現 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●カプラーはケイディ-№.5を使用 ●通電端子を装備 ●最小半径R600通過可能(S字線形を除く) ● ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース ● ・台車ステップ・ホイッスル ★この車両について(メーカーサイトより) DF200形はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で、1992年に試作車が登場しました。 登場以来北海道内の貨物輸送を中心に活躍をしてきましたが、100番代の一部が本州へ転属となり、同時に200番代へと改造されました。 200番代は全機が愛知機関区に所属し、関西本線を中心に活躍をしています。
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TOMIX HO-211 JR DF200-200形ディーゼル機関車
¥34,210
HOゲージ TOMIX HO-211 JR DF200-200形ディーゼル機関車 です。 新品在庫です。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 〇メーカー希望小売価格34,210円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●DF200形100番代から変更された床下機器を新規製作で再現 ●車体側面の「JRF」マークが無くなった姿を再現 ●「RED BEAR」ロゴは印刷済み ●運転席側側面窓下の「JR FREIGHT」マークを再現 ●車番は選択式でメタル転写シート付属 ●区名札シール付属「愛」 ●製造銘板、車体標記は印刷で再現 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●カプラーはケイディ-№.5を使用 ●通電端子を装備 ●最小半径R600通過可能(S字線形を除く) ★この車両について(メーカーサイトより) DF200形はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で、1992年に試作車が登場しました。 登場以来北海道内の貨物輸送を中心に活躍をしてきましたが、100番代の一部が本州へ転属となり、同時に200番代へと改造されました。 200番代は全機が愛知機関区に所属し、関西本線を中心に活躍をしています。
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TOMIX HO-3145 UR19A-15000形(日石輸送・レッド)
¥2,750
HOゲージ TOMIX HO-3145 UR19A-15000形(日石輸送・レッド) です。 新品在庫です。外箱・プラケースにはスレ等がある場合もご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 〇メーカー希望小売価格2,750円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●3個入り ●JOTロゴマーク、番号、各種標記は印刷済み ●エコレールマーク、通風口は印刷済み ●トミックス製 コキ106形などの貨車に搭載可能 ※商品によって番号が異なる場合があります ※番号は全15種 ★この車両について(メーカーサイトより) UR19A-15000形コンテナは日本石油輸送が所有する私有の通風コンテナです。 白地に赤色の帯がアクセントのデザインとなっています。
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TOMIX HO-3144 JR 19D形コンテナ(3個入)
¥2,750
HOゲージ TOMIX HO-3144 JR 19D形コンテナ(3個入) です。 新品在庫です。外箱・プラケースにはスレ等がある場合もご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 〇メーカー希望小売価格2,750円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●3個入り ●天面にリブのある姿を再現 ●番号、各種標記は印刷済み ●エコレールマークは印刷済み ●トミックス製 コキ106形などの貨車に搭載可能 ※商品によって番号が異なる場合があります ※番号は全15種 ★この車両について(メーカーサイトより) 19D形コンテナは1995年より製造が開始されたJRコンテナです。 両側面にドアがある5t(12フィート)有蓋コンテナです。
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TOMIX HO-3142 U54A-30000形コンテナ(北海道西濃運輸)
¥3,300
HOゲージ TOMIX HO-3142 U54A-30000形コンテナ(北海道西濃運輸) です。 新品在庫です。外箱・プラケースにはスレ等がある場合もご了承ください。商品名以外は参考・イメージ写真です。 〇メーカー希望小売価格3,300円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●トミックス製1/80スケール コキ106・107形貨車に取付爪で搭載可能 ●各種標記、ロゴマークは印刷済 ●コンテナ番号は印刷済 <特記事項> ※商品によって番号が異なる場合があります ※番号は全10種 ★この車両について(メーカーサイトより) U54A形コンテナは私有の31フィートコンテナです。 北海道西濃運輸に所属する同形式は青塗装にクリームの帯が入れられ同社グループのブランド「カンガルー便」のロゴやカンガルーのマークが入ったデザインとなっています。
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TOMIX HO-740 タキ9900形キット(2両入)
¥9,240
HOゲージ TOMIX HO-740 タキ9900形キット(2両入) です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格9,240円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●自分の好みの形態に出来るキット形式タキ9900形2両セット ●ボックス輪心車輪付き ●台車の枕バネは板バネ、コイルバネの選択式 ●ドーム周辺の手すりは金属で再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●所有社名・社紋社名は転写シート・シール付属 転写シートは「日本石油(サンライズマーク)」「日本石油輸送」を収録 シールは「日本石油(サンライズマーク)」「共同石油」「日本石油輸送」を収録 ●タンク鏡面はパーツの選択により曲面の異なる2種類を製作可能 ★この車両について(メーカーサイトより) タキ9900形は国鉄初の35トン積ガソリン専用貨車として1962年に登場した形式で、中央部が膨らんだ外観の異径胴タンク体と、従来のタンク車にあった台枠側梁を廃したフレームレス構造が特徴でした。 1966年までに500両以上が製造され、タキ35000形と並んで国鉄時代のガソリン輸送車両の主力形式として活躍しましたが、国鉄民営化以降はより積載量の大きいタキ43000形やタキ1000形に置き換えられ、2008年までに全車引退しました。 日本石油はタキ9900形を1962年の登場時から所有しており1990年頃より新たなロゴマークに変更されて2000年頃まで活躍しました。 共同石油は1965年頃よりタキ9900形を所有し、一部が1990年代後半まで活躍しました。 日本石油輸送はタキ9900形最後の所有会社でしたが、2008年までに全車廃車となりました。
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TOMIX HO-739 ホキ5700形キットA(2両入)
¥7,480
SOLD OUT
HOゲージ TOMIX HO-739 ホキ5700形キットA(2両入) です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格7,480円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●自分の好みの形態に出来るキット形式、ホキ5700形2両セット ●社紋は選択式で転写シート付属 ●車輪付属 ●カプラーはコキ50000形と同一の自連形カプラーⅥ付属 ●車番・所有社名・社紋は選択式で転写シート付属 社名は「小野田セメント」「秩父セメント」を収録 ●台車の枕バネは板バネ、コイルバネの選択式 ※本製品は上級者向けとなります ※工具・接着材・塗料などが必要となります(市販品使用) ★この車両について(メーカーサイトより) ホキ5700形は1965年から1973年にかけて製造された40t積のセメント貨車で、タキ1900形と共にセメント専用貨車の標準型として活躍しました。 鉄道によるセメント輸送の縮小により、2000年代半ばに全車両引退しました。
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TOMIX HO-6021 サロ124形(新湘南色)
¥12,320
TOMIX HO-6021 サロ124形(新湘南色) です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格12,320円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●サロ124の単品商品 ●元横須賀色のサロ124で、湘南色に変更された車両を再現 ●定員、換算、エンド表記などの一部標記類は印刷済み ●グリーンカーマークは印刷済み ●車側表示灯は取付済み ●側面行先表示部は選択式で実感的な裏貼り式(シールはHO-9064基本セットAに付属) ●車番は選択式で転写シート対応(転写シートはHO-9064基本セットAに付属) ●シートは1階は黄色、2階は薄紫色で再現 ●最小半径R490通過可能 ★この車両について(メーカーサイトより) 113系は1963年に登場した国鉄が開発した近郊電車です。 サロ124はサロ110・111の置換え用に登場したグリーン車で、車体は211系のサロ212などと同様のステンレス車体2階建て構造となっています。 横須賀線のサロ124は横須賀色の帯で、帯のパターンも湘南色と異なりましたが横須賀線から転属してきた際、同じパターンのまま湘南色となったので、他のサロ124とは帯のパターンが異なっていました。
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TOMIX HO-6011 サロ163形(サロ165・帯なし)
¥12,700
TOMIX HOゲージ HO-6011 サロ163形(サロ165・帯なし) です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格11,550円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●等級帯がない後年の姿を再現 ●車側灯取付済み ●一部表記、グリーンカーマーク印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●車番の選択により同形態のサロ165にも対応 ●床下機器にあるカバーパーツを外すことでサロ163の姿に近づけることが可能 ●水タンクは角形の鋼製タイプを装着、付属のパーツでFRPタイプの丸型に交換可能 ●客室窓上部にあるサンバイザーは透明の青色成型で再現 ●シートはエンジ色系の成形色で再現 ●最小半径R490通過可能 ★この車両について(メーカーサイトより) 163系は153系の出力増強版として計画されますが、抑速ブレーキ付の165系が登場、サロ163形のみ登場した系列となりました。 153系のグリーン車サロ152は後年、近郊形への編入などにより、153系の編成でも代わりにサロ165やサロ163が連結されていました。 1978年の塗装規定変更で等級帯が廃止され、検査順に帯が無い姿へ変わりました。
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TOMIX HO-6006 サロ110 1200(横須賀色)
¥11,550
TOMIX HOゲージ HO-6006 サロ110 1200(横須賀色) です。 新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。 〇メーカー希望小売価格11,550円 ★主な特長(メーカーサイトより) ●車側表示灯は新規パーツで取付済み ●シートは赤系のカラーシートで再現 ●窓のHゴム部はグレーで再現 ●定員、換算、エンド表記、グリーンカーマークなど一部標記類は印刷済み ●車番は選択式では転写シート対応(基本セットに付属のものを使用) ●側面行先表示部はシール選択式を実感的な裏貼り式で再現対応(シールは基本セットに付属のものを使用) ●最小半径R490通過可能 ★この車両について(メーカーサイトより) 113系1500番代は横須賀・総武快速線で使用される近郊形電車113系1000番代をシートピッチ拡大などマイナーチェンジした車両で、1979年に登場しました。 同じシートピッチ拡大車の2000番代とは、ATC装備によるクハの一部窓割りの変更と、ヘッドライトおよびタイフォンの位置が上がっているのが特徴となっています。 サロ110-1200は簡易リクライニングシートを装備したグリーン車で、同形もしくは他のサロ113・124などと共に11両編成中に連結されました。