新品 1/18スケール Solido/ソリド製 ダイキャスト製ミニカー ボンネット・両ドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。ルーフ付属。 インテリアとしてグリーンの横やどこに置いてもよく似合いおしゃれです。最後の写真のように他車と並べたりするとより楽しめます。 ※外箱はスレへこみ等がある場合もございますのでご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 ★この車について　#アメリカ車　#レースカー キャロル・シェルビーがレーサー引退後、シェルビー・アメリカンを設立、イギリスのACカーズのシャーシをベースにフォードのエンジンを搭載したACコブラを設計し発売したのがシェルビー・コブラの始まりだ。以降数多くのバージョンが存在する。この商品は1965年にFIA GT選手権を取得するために製造された公道を走れるS/C（セミ・コンペティション）がモデルだ。コブラは数々のレースで活躍もしたが1970年代後半にACカーズが倒産、コブラの商標権をめぐりシェルビーが勝訴してからも変わらぬスタイルで、なんと現在でもラスベガス工場で生産が続いている。日本でもシェルビージャパンより購入可能だ。

新品 1/18スケール SOLIDO/ソリド製 ダイキャスト製ミニカー 両ドアのみ開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 ※最後の比較写真は参考イメージ写真です。 ※外箱はスレ・凹み等のダメージがある場合もございますのでご了承ください。 ★この車について　#欧州車　#レースカー 1982～1994年にかけて製造されたBMW第二世代と言われるこのE30はモータースポーツでも世界中で大活躍した。

商品は程度の良い中古、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 BMW V12 LMR ル・マン1999 DELL #15 GT Racing マイスト製 中古ダイキャスト製ミニカー です。 リヤエンジンカウルカバーのみ取り外し可能で、ハンドル連動のフロントタイヤです。 実車の写真とそっくりでカッコイイです（Wikipediaより）。 インテリアとして雑貨等と並べてもおしゃれでいい感じです。 ★この車について BMW V12 LMRは1999年のル・マン参戦用にBMWとウィリアムズが共同開発したプロトタイプレーシングカーで、そのル・マンで本命視されたトヨタTS020の猛追を振り切り、BMW単独としては初のル・マン総合優勝を飾ったマシンである。前年のBMW V12 LMが充分な成績を修めることができなかったBMWウィリアムズ陣営は徹底的にマシンを改良し、オープンボディのLMPとクローズドボディのLMGTPの2種類が存在する変則レギュレーションのレースを制することとなった。

新品 1/18スケール AUTOart/オートアート製 ダイキャスト製ミニカー ボンネット・両ドア・エンジンハッチが開きます。ハンドル連動のフロントタイヤです。 ※外箱はスレ・凹み等のダメージがある場合もございますのでご了承ください。 ★この車について オーバーフェンダーと極限のローダウンでハイパフォーマンスカーをカスタムする『リバティーウォーク』。オートアートで今も好評発売中の『LB-WORKS アヴェンタドール』に『リミテッドエディション』が新登場。V12エンジンやフロントトランク内のエアサスユニット、カラフルなインテリアなどを観賞できるのはフル開閉モデルならでは。もちろん超ワイド＆ローのアグレッシブなスタイルは細部まで徹底的にこだわり忠実に再現しました。

1/18 アルファロメオ GTV6 ガリゲスラリー 1986 #15 ホワイト×ブルー ソリド製ダイキャスト製ミニカー 商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1点ずつ買い足しても楽しめます。 両ドアのみ開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 このかっこいいシルエットとボディのカラーリング、デカールがとてもきれいです。車内・外ともに細部まで本物そっくりに再現されています。いい雰囲気が出ています。完成度の高い一台です。コレクションやインテリアとしても最適です。 ★この車について 排ガス規制の影響下ではあったが、1986年のガリゲス・ラリーに出場したアルファロメオGTV6 15号車はグループA仕様のツーリングカーで、当時のツール・ド・コルス（WRCフランス・ラウンド）にも参戦、活躍した車両の一台だ。ジウジアーロデザインでアルファロメオ伝統のV6エンジン（2.5L）を搭載し、自然吸気ながらも力強いトルクと独特のエキゾーストノートを響かせた。フランス人ドライバー、ジャン＝クロード・アンドリューが駆り、ラリー仕様の補強されたボディやロールケージ、ラリースペックのサスペンションを装備し、耐久性と走破性を兼ね備えたFR（後輪駆動）のGTV6は4WD勢が台頭する中でも独自の存在感を放った。 …旧車スーパーカージオラマミニチュアフィギュアプラモデルラジコン男の趣味コレクション

商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 アルファロメオ ジュリアGTAm #99 2020レーシング GIULIA ブラーゴ製ダイキャスト製ミニカー です。 ボンネット・トランク・両フロントドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 アルファレーシングのレッドメタリックツートンが渋くていい色です。 インテリアとしてもとてもおしゃれです。 ★この車について ジュリア（GIULIA）はイタリアの自動車メーカー アルファロメオが製造・販売している自動車である。 1950年代に成功した前身のジュリエッタの後継車として、小型軽量な車体にスポーツカー並みのDOHCエンジンを搭載する高性能でスポーティな小型車として人気を博した初代に次ぐ、2015年に登場したなんとまだ2代目だ。 アルファロメオにおける後輪駆動車は1993年に生産終了したスパイダー以来、セダンモデルでは1992年に生産終了した75以来となる。この2代目はグローバルブランドとしての復活を担う世界戦略車としての位置づけとなる。 GTAm（mはモディファイドの略）グレードはスポーツ仕様で、後席シートの撤廃とロールバー設置、合計100kgの軽量化や、ザウバーエアロキット・サベルト製スポーツシート・アクラポヴィッチ社製エキゾーストシステムを採用している。

中古 1/18スケール Hot Wheels/ホットホイール製 ダイキャスト製ミニカー エンジンルームカバーのみが着脱できて、ハンドル連動のフロントタイヤです。 ※最後の比較写真は参考イメージ写真です。 ※外箱はスレ・凹み等のダメージがある場合もございますのでご了承ください。 ★この車について　#アメリカ車　#レースカー 2000年、キャディラック社がル・マンに50年ぶりに参戦したV8ノーススターエンジン搭載のLMP（ルマンプロトタイプカー）です。

1/18 サーブ96 V4 1976スウェーデンラリー 優勝 #4 P.Eklund/B.Cederberg ixo製 商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 開閉機構なし、フロントタイヤも左右に曲がりません。 この懐かしくかわいらしい独特なシルエットとボディのカラーリングがとてもきれいです。車内・外ともに細部まで本物そっくりで、いい雰囲気が出ています。完成度の高い一台です。最後の写真のようにイクソ製品はプラフレームが付いておりコレクションやインテリアとしても最適です。 ★この車について サーブ96はスウェーデンの航空機メーカーであるサーブの自動車部門（現サーブオートモービル）が1960～1980年まで製造したロングセラーの乗用車である。世界中にサーブというブランドとその強烈な個性を印象付けた1台だ。 ラリーではサーブ93から受け継がれた数々の栄光に負けない輝かしい実績を収めた。このモデルは96V4という最終進化型でライバルより非力でありながら操縦性に特化し、76年雪国の地元スウェーデンラリーで優勝した4号車だ。

中古 1/18スケール Sperk/スパーク製 ダイキャスト製ミニカー 開閉機構なし、フロントタイヤは左右に曲がりません。 珍しい商品です。車内外とも細部までとてもよく再現されています。 インテリアとしてグリーンの横やどこに置いてもよく似合いおしゃれです。最後の写真のように他車と並べたりするとより楽しめます。 ※最後の比較写真は参考イメージ写真です。 ※外箱はスレ・凹み等のダメージがある場合もございますのでご了承ください。 ★この車について　#国産車　#レースカー 商品のモデルは2011年に登場したザイテックZ11SNというLMP2マシンです！！初登場でいきなりLMP2クラスで優勝、総合でも8位に入賞し実力を示した。

新品 1/18スケール NOREV/ノレブ製 ダイキャスト製ミニカー 開閉機構なし、フロントタイヤも左右に動きません。 ※最後の比較写真は参考イメージ写真です。 ※外箱はスレ・凹み等のダメージがある場合もございますのでご了承ください。 ★この車について　#欧州車　#レースカー 1930年代後半、ドイツ車はシルバーの無塗装の車体で自動車レースで連勝を重ね、シルバーアロー（銀の矢）と呼ばれた時代があった。その数十年後の1989年、強いドイツマシンの代名詞シルバーアローが復活した。その初レースのWSPC開幕戦鈴鹿でこのザウバーメルセデスC9がいきなりの1-2フィニッシュの大完勝！！また同年ル・マンにもレース中に最高速度400km/hを記録し63号車メルセデスC9が37年ぶりに優勝した。この61号車も2位に輝いた。

新品 1/18スケール SHELBY COLLECTIBLES製 ダイキャスト製ミニカー ボンネット・両ドア・トランクが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 他商品も発売されていますがこの商品のシルエットが一番いいですね！ インテリアとしてグリーンの横やどこに置いてもよく似合いおしゃれです。 ※外箱はスレへこみ等がある場合もございますのでご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 ★この車について　#アメリカ車　#レースカー キャロル・シェルビーがレーサー引退後、シェルビー・アメリカンを設立、イギリスのACカーズのシャーシをベースにフォードのエンジンを搭載したACコブラを設計し発売したのがシェルビー・コブラの始まりだ。以降数多くのバージョンが存在する。この商品は1965年にFIA GT選手権を取得するために製造された公道を走れるS/C（セミ・コンペティション）がモデルだ。コブラは数々のレースで活躍もしたが1970年代後半にACカーズが倒産、コブラの商標権をめぐりシェルビーが勝訴してからも変わらぬスタイルで、なんと現在でもラスベガス工場で生産が続いている。日本でもシェルビージャパンより購入可能だ。

古い商品ですが、本体は新品未使用品です。 外箱はスレ凹み等がございますがご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 シトロエン・クサラ WRCモンテカルロ 2006 TOTAL #1 CITROEN Xsara ソリド製ミニカー です。 ボンネット・両ドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 このダークブルー基調のカラーリングがとれもいい色です。 シルエットもとても良く再現されていていい感じです。GO！！！！！！！の1号車です。 インテリアとして飾ってもとてもおしゃれです。

中古 1/18スケール NOREV/ノレブ製 ダイキャスト製ミニカー ボンネット・両ドアが開き、ハンドル連動のフロントタイヤです。 ※後ろの写真は参考イメージ写真です。 ※外箱はスレ・凹み等のダメージがございますのでご了承ください。 ★この車について　#欧州車　#レースカー シトロエンDS3 WRCはフランスの自動車メーカーであるシトロエンが新レギュレーションに対応するため、2010年に発表したラリーカーだ。2011年にWRC（世界ラリー選手権）に参戦、1.6リッター直噴ターボエンジンを搭載し最高出力は約300馬力、軽量化やエアロダイナミクスの最適化など高いパフォーマンスを発揮するために多くの工夫がなされた。 シーズンでは主にセバスチャン・ローブとダニ・ソルドがドライブし、7勝を挙げてシトロエンチームにWRCメーカーズタイトルをもたらした。またローブはドライバーズタイトルも獲得した。 シトロエンDS3 WRCは、WRCでの活躍を通じて、シトロエンが持つラリーカー技術の高さを証明することになった。商品はセバスチャン・ローブが操る1号車だ。

新品 1/18スケール MOTOR MAX/モーターマックス製 ダイキャスト製ミニカー ボンネットは閉じません。両ドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 ※最後の比較写真は参考イメージ写真です。 ※外箱はスレ・凹み等のダメージがある場合もございますのでご了承ください。 ★この車について　#アメリカ車

1/18 ジャガー XJR-12 #3 Silk Cut ルマン 1990 優勝 Jaguar CMR製ダイキャスト製ミニカー 商品は希少品、新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1点ずつ買い足しても楽しめます。 両ドアが開閉し、フロントタイヤは左右に曲がりません。 かっこいいシルエットとボディのシルクカットカラーリングがとてもきれいです。最後の実車写真のように、本物そっくりに再現されています。車内・外ともに細部まで完成度の高い一台です。コレクションやインテリアとしても最適です。 ★この車について イギリスの自動車メーカージャガーとトム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）が共同で開発した、ジャガーXJR-12はル・マン1990で総合優勝を果たしたスポーツプロトタイプカーだ。1988年にル・マンを制したXJR-9の進化型として誕生した。 ジャガーは1990年のル・マンでは4台のXJR-12をエントリーさせた。スタート前に優勝宣言までしたニッサンとポルシェの強力なライバル達がトラブルで後退したレースの最終盤、ジャガーの3号車がトップに立ち、そのままゴールまで逃げ切った。7.0リットルのV12エンジンを搭載、高い信頼性と優れた燃費性能を兼ね備え、長時間の耐久レースに特化した設計が施されていた。 ル・マンでの成功に加え、XJR-12は北米のIMSA GTPシリーズでも活躍し、1990年と1991年のデイトナ24時間レースで総合優勝を果たすなど耐久レースにおいて数々の実績を残し、その輝かしい功績は耐久レースの歴史において語り継がれている。 翌年のルマンにおいてはこのジャガーをも駆逐しマツダ787Bがドラマを作った。 …旧車 スーパーカー ジオラマ ミニチュア フィギュア プラモデル ラジコン 男の趣味 コレクション

1/18 スバル インプレッサ 22B モンテカルロラリー 1997 #4 ソリド製ダイキャスト製ミニカー 商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1点ずつ買い足しても楽しめます。 両ドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 この懐かしいセダンタイプのかっこいいシルエットとボディのカラーリングがとてもきれいです。車内・外ともに細部まで本物そっくりに再現されています。完成度の高い一台です。コレクションやインテリアとしても最適です。 ★この車について この車は初代インプレッサの進化完成版、スバルの富士重工業がレガシィRSに代わる世界ラリー選手権 (WRC) 参戦車両として高性能が与えられたモデルで、セリカGT-FOURが日本車として初優勝を飾って以来、三菱自とスバルの全盛期の頂点争いを含め、2000年代前半まで常時日本車が優勝争いをすることになるWRCにおいても歴史に残る名車だ。このモデルはターマックを得意とするピエロ・リアッティ（Piero Liatti)が操る4号車だ。 …旧車 スーパーカー ジオラマ ミニチュア フィギュア プラモデル ラジコン 男の趣味 コレクション

1/18 スバル インプレッサ S5 WRCラリー アジムット・ディ・モンツァ 2000 ソリド製ダイキャスト製ミニカー 商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1点ずつ買い足しても楽しめます。 両ドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 この懐かしいセダン（ハードトップ）タイプのかっこいいシルエットとフロントの大型4連ライトポッド、ボディのAZIMUTのカラーリングがとてもきれいです。車内・外ともに細部まで本物そっくりに再現されています。完成度の高い一台です。コレクションやインテリアとしても最適です。 …旧車 スーパーカー ジオラマ ミニチュア フィギュア プラモデル ラジコン 男の趣味 コレクション

新品 1/18スケール AUTOart/オートアート製 ダイキャスト製ミニカー ボンネット・両ドア・トランクが開閉します。ハンドル連動のフロントタイヤです。 ※外箱はスレ・凹み等のダメージがある場合もございますのでご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 ★この車について　#国産車 コンパクトなボクサーエンジンとAWDという世界でも稀なパッケージングを武器に1990年代以降のWRCを席巻した『スバル インプレッサ WRC』。ワールドラリーカー規定初年度の1997年には、日本メーカーとして唯一の3年連続マニュファクチャラーズタイトルを獲得。WRC通算では、3回ずつのドライバーズ、マニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。オートアートでは、記念すべき1997年のWRカーをモデル化。開幕戦モンテカルロでWRカーのデビューウィンを飾った「ピエロ・リアッティ」のマシン、そして豪快なドリフト走行で人気を博した「コリン・マクレー」のモンテカルロラリーと、サファリラリー優勝マシンの計4種を、エクステリアやタイヤ&ホイールの違いをそれぞれの仕様に忠実に再現しました。「AUTOartサイトより」

商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 送料込みでお安くしてますので#他商品共々 よろしくお願いいたします。 開閉機構なし、フロントタイヤも左右に曲がりません。 この懐かしいセダンタイプのかっこいいシルエットとボディのカラーリングがとてもきれいです。車内・外ともに細部まで本物そっくりに再現されています。完成度の高い一台です。 ★この車について スバルの富士重工業はゼロ戦のエンジン作り以前から高いエンジン技術を基にスバル1000、レオーネ等の名車を排出したが、組織の硬直化により1980年代には倒産危機に陥った。しかし、大規模な組織改革を断行、成功した過去のプラットフォームを脱ぎ捨て、完全新設計で望んだプロジェクトで開発されたのがこのスバルレガシー（レガシィ）初代モデルだ。もちろん大ヒットし、当時の富士重工を倒産危機から救った車両である。 この車両は大切に保管され日本に現存する貴重なグループAマシンのレガシィRSで、ニュージーランドのスバル使いポッサム・ボーンが駆った1台だ。

商品は新品未使用の方です。（他車と同時購入の場合はそれぞれ500円引）です。送料込みでお安くしてますので他商品共々よろしくお願いいたします。 新品 1/18スケール 京商オリジナル製 ダイキャスト製ミニカー　デトマソパンテーラ 1972 LM #32 De Tomaso Pantera ボンネット・両ドア・リヤエンジンカバー・リトラクタブルライトが開閉します。ハンドル連動のフロントタイヤです。 シルエット・デカールまで細部にわたって良く出来ています。 インテリアとして植木鉢の横やどこに置いてもよく似合いおしゃれです。最後の参考写真のようにラリーカーを並べてみました。 そう値崩れしませんし1台づつ買い足しても楽しめます。 外箱はスレ凹み破れ検品跡等がある場合もございますがご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 ★この車について　painzshop.comより パンテーラはイタリア語で「豹（ヒョウ）」、デトマソ社開発の3作目の車だ。イタリア製のボディにアメリカ製の大排気量エンジンを搭載したデ・トマソとフォードによる共同開発のスーパーカーである。フォードの要望でスーパーカーとしては初めて大量生産性を重視して開発され、その精悍なスタイルで欧州・北米でヒットしロングセラーであった。商品はパンテーラGTSをル・マンレースのグループ4レーシングカーとしてリファインしたGT4モデルだ。500馬力超えにまでチューンアップされたエンジンは公称最高速度は331 km/hであったが、ポルシェ車等の性能には及ばず、大活躍とまではいかなかった。

ティレルP34 F1 #3 ジョディ・シェクター スウェーデンGP 1976 優勝 Tyrrell 1/18スケール MCG製ダイキャスト製ミニカー 開閉機構なし。タイヤは左右に動きません。外観もコックピットも精巧にできていて本物そっくりです。このボディ色もリヤスタイルもいいですね！！ 比較のために最後の写真のように雑貨や同年代のレースカーと並べてみました。 そう値崩れしませんし1台づつ買い足しても楽しめます。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 ★この車について ティレルP34はティレルが開発し、1976年と1977年のF1世界選手権に投入した初の6輪のフォーミュラワンカーだ（当時はタイレル・フォードと呼んだ）。タイヤがむき出しのF1レーシングカーにおいてのフロントタイヤが受ける空力抵抗に各チームは苦戦していた。タイヤ径を小さくすれば空気抵抗は減るが、タイヤの接地面積も減るのでコーナリング性能が落ちる。タイヤ径を小さくしてもグリップ力を保つ方法、それを解決するために開発されたのがこの前4輪・後2輪のティレルだ。しかし後輪径が従来通りであったため空力抵抗を減らすことはできず、最高速は上がらなかった。が思わぬ効果で、コーナー奥まで突っ込めるブレーキング性能や思い通り操れる操縦性の向上に大きく寄与したため、デビューしてすぐに結果を出した。そして、その成功を目の当たりにした他社も、6輪マシンの開発に着手したがその難しさに、試作しては撤退を繰り返した。が、後に6輪車自体がレギュレーションで禁止されることになった。 モデルは1976年のF1、途中第4戦からデビューし徐々に成績を上げていき、早くも第7戦スウェーデンGPでワンツーフィニッシュを飾った記念すべき1位のほう、ジョディ・シェクターが駆った3号車だ。

商品は新品未使用の方、後ろの3枚の写真は同型33号車の参考写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 トヨタ GRヤリス Rally1 2023サファリラリー優勝 #17 S.Ogier/L-Vincent ixo製ダイキャスト製ミニカー です。 開閉機構なし。フロントタイヤも左右に動きません。 なので、細部までしっかり作りこんであり、本物にしか見えないぐらいの外観です。 インテリアとして飾ってもとてもおしゃれです。 ★この車について　painzshop.comより GR YARIS Rally1 HYBRIDは2022年のFIA Rally1技術規則に準拠して新たに開発された最高峰ラリーカーである。それまでトップカテゴリーを担ってきたWRカー（ワールドラリーカー）に代わる新規定であり、サスティナブルなモータースポーツを推進するため、トップカテゴリーのラリーカーとして初めてハイブリッドユニットが搭載された。 先代ヤリスWRCは2018年のマニュファクチャラーズタイトル獲得以来、2019・2020年と二年連続でドライバーズタイトルとコ・ドライバーズタイトルを獲得。最終シーズン2021年には12戦9勝を挙げ、獲得可能なタイトルを総なめにした最強のヤリスだ。トヨタGRチームはその先代で培ってきたノウハウを全て投じ、サスティナブルな新時代のWRCを戦うハイブリッドラリーカーを世に送り出した。 商品は、フル参戦でないにも関わらず2023年に年間5位の好成績を残し、サファリラリーでも優勝したセバスチャン・オジェが駆る17号車だ。最強トヨタの1-2-3-4フィニッシュにも貢献した。

商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 トヨタ GRヤリス Rally1 2023フィンランドラリー優勝 #33 E.Evans/S.Martin ixo製ダイキャスト製ミニカー です。 開閉機構なし。フロントタイヤも左右に動きません。 なので、細部までしっかり作りこんであり、本物にしか見えないぐらいの外観です。 インテリアとして飾ってもとてもおしゃれです。 ★この車について　painzshop.comより GR YARIS Rally1 HYBRIDは2022年のFIA Rally1技術規則に準拠して新たに開発された最高峰ラリーカーである。それまでトップカテゴリーを担ってきたWRカー（ワールドラリーカー）に代わる新規定であり、サスティナブルなモータースポーツを推進するため、トップカテゴリーのラリーカーとして初めてハイブリッドユニットが搭載された。 先代ヤリスWRCは2018年のマニュファクチャラーズタイトル獲得以来、2019・2020年と二年連続でドライバーズタイトルとコ・ドライバーズタイトルを獲得。最終シーズン2021年には12戦9勝を挙げ、獲得可能なタイトルを総なめにした最強のヤリスだ。トヨタGRチームはその先代で培ってきたノウハウを全て投じ、サスティナブルな新時代のWRCを戦うハイブリッドラリーカーを世に送り出した。 商品は2023年に好成績を残し、フィンランドラリーで優勝したエルフィン・エバンスが駆る33号車。本年のトヨタの絶対的エースだ。

商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 トヨタ セリカ RA21 RAC ラリー 1977 2位 #8 世界限定2000 OttO mobile製ダイキャスト製ミニカー です。 開閉機構なし。フロントタイヤも左右に動きません。 なので、細部までしっかり作りこんであり、本物そっくりの外観です。 インテリアとして飾ってもとてもおしゃれです。 ★この車について 通称ダルマの初代セリカは1970年12月に登場。前年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカーEX-1をベースとして登場。日本初のスペシャリティカーといえる存在で斬新なデザインで、北米や欧州にも輸出された。モータースポーツでも活躍し、1977年のRACラリーには3台のRA21型セリカが出走し、この8号車が総合2位、14号車は総合14位、18号車が途中リタイアとなった。最強の4代目 T160型セリカのWRCでの活躍へと繋がる血筋だ。