VINTAGE & HOBBY of WOOD & STEEL
★持続可能な社会・地球環境に配慮したSDGsに向けての取り組み・商品展開をしています。(ABOUTページに掲載)
★割引クーポンコードはカートから入力してください。
★まとめてお買い上げいただくとエコでお得です。一番高い送料1点分のみの送料になります。また合計30,000円以上お買い上げの場合は送料無料です。
★一部家具を除き即日・翌日発送です。遅くとも3日以内に発送させていただきます。(土日祝日発送は不可の場合あり)
-
1/18 マツダ787B ル・マン 1991優勝車 MAZDA 787B 1991Le Mans WINNER KKスケール製
¥21,900
商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 マツダ787B ル・マン1991優勝車 MAZDA 787B 新品 KKスケール製 ダイキャスト製ミニカー 両ドアのみ開閉、ハンドル連動のフロントタイヤです。 細部まで本物そっくりに再現されています。 最後の参考写真のようにル・マンレースカーと並べるとより楽しめます。 ★この車について 日本勢初のル・マン総合優勝はこの787Bで1991年のことだった。次年からル・マンでロータリーエンジンが禁止になるマツダは爪痕を残すべく背水の陣で臨んだ! しかしライバルたちは強敵だ!まず一昨年優勝のメルセデス勢3台が先行逃げ切り体制でトップで引っ張り、次に前年優勝のジャガー勢が続き、7年連続優勝実績の大量のポルシェ勢が続いた。マツダ勢3台はその後ろを堅実に周回を重ねた。大量のポルシェ等を徐々に抜き、順位を上げた中盤ではついに2台のジャガーを追い抜き3位に浮上!終盤ハイペースで追い上げるこの55号車と逃げるメルセデス2台。ペースを落とさないとエンジンが持たない、3位表彰台で満足だとのチームの意見をエンジン担当が「我々のロータリーエンジンは壊れない!」と説得し攻めの争いが続く!!そして無理をしたメルセデスがトラブル。ついにトップに立って念願のチェッカーを受けた!!マツダ勢は他の2台も6・8位に入賞し賞賛を得た。
-
1/18 トヨタ GRヤリス Rally1 2023サファリラリー優勝 #17 S.Ogier/L-Vincent ixo製
¥13,750
商品は新品未使用の方、後ろの3枚の写真は同型33号車の参考写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 トヨタ GRヤリス Rally1 2023サファリラリー優勝 #17 S.Ogier/L-Vincent ixo製ダイキャスト製ミニカー です。 開閉機構なし。フロントタイヤも左右に動きません。 なので、細部までしっかり作りこんであり、本物にしか見えないぐらいの外観です。 インテリアとして飾ってもとてもおしゃれです。 ★この車について painzshop.comより GR YARIS Rally1 HYBRIDは2022年のFIA Rally1技術規則に準拠して新たに開発された最高峰ラリーカーである。それまでトップカテゴリーを担ってきたWRカー(ワールドラリーカー)に代わる新規定であり、サスティナブルなモータースポーツを推進するため、トップカテゴリーのラリーカーとして初めてハイブリッドユニットが搭載された。 先代ヤリスWRCは2018年のマニュファクチャラーズタイトル獲得以来、2019・2020年と二年連続でドライバーズタイトルとコ・ドライバーズタイトルを獲得。最終シーズン2021年には12戦9勝を挙げ、獲得可能なタイトルを総なめにした最強のヤリスだ。トヨタGRチームはその先代で培ってきたノウハウを全て投じ、サスティナブルな新時代のWRCを戦うハイブリッドラリーカーを世に送り出した。 商品は、フル参戦でないにも関わらず2023年に年間5位の好成績を残し、サファリラリーでも優勝したセバスチャン・オジェが駆る17号車だ。最強トヨタの1-2-3-4フィニッシュにも貢献した。
-
1/18 トヨタ GRヤリス Rally1 2023フィンランドラリー優勝 #33 E.Evans/S.Martin ixo製
¥13,750
商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 トヨタ GRヤリス Rally1 2023フィンランドラリー優勝 #33 E.Evans/S.Martin ixo製ダイキャスト製ミニカー です。 開閉機構なし。フロントタイヤも左右に動きません。 なので、細部までしっかり作りこんであり、本物にしか見えないぐらいの外観です。 インテリアとして飾ってもとてもおしゃれです。 ★この車について painzshop.comより GR YARIS Rally1 HYBRIDは2022年のFIA Rally1技術規則に準拠して新たに開発された最高峰ラリーカーである。それまでトップカテゴリーを担ってきたWRカー(ワールドラリーカー)に代わる新規定であり、サスティナブルなモータースポーツを推進するため、トップカテゴリーのラリーカーとして初めてハイブリッドユニットが搭載された。 先代ヤリスWRCは2018年のマニュファクチャラーズタイトル獲得以来、2019・2020年と二年連続でドライバーズタイトルとコ・ドライバーズタイトルを獲得。最終シーズン2021年には12戦9勝を挙げ、獲得可能なタイトルを総なめにした最強のヤリスだ。トヨタGRチームはその先代で培ってきたノウハウを全て投じ、サスティナブルな新時代のWRCを戦うハイブリッドラリーカーを世に送り出した。 商品は2023年に好成績を残し、フィンランドラリーで優勝したエルフィン・エバンスが駆る33号車。本年のトヨタの絶対的エースだ。
-
1/18 プジョー307 WRC TOTAL #5 ラリージャパン 北海道限定 PEUGEOT マイスト製ミニカー
¥6,900
古い商品ですが、本体は新品未使用品です。 外箱はスレ凹み等がございますがご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 プジョー307 WRC TOTAL #5 ラリージャパン 北海道限定 PEUGEOT マイスト製ミニカー です。 ボンネット・両ドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 この鮮やかなカラーリングと、うるさくなくシンプルなスポンサーたちのロゴがカッコいいです。 シルエットもとても良く再現されていていい感じです。 インテリアとして飾ってもとてもおしゃれです。
-
1/18 シトロエン・クサラ WRCモンテカルロ 2006 TOTAL #1 CITROEN Xsara ソリド製ミニカー
¥3,900
SOLD OUT
古い商品ですが、本体は新品未使用品です。 外箱はスレ凹み等がございますがご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 シトロエン・クサラ WRCモンテカルロ 2006 TOTAL #1 CITROEN Xsara ソリド製ミニカー です。 ボンネット・両ドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 このダークブルー基調のカラーリングがとれもいい色です。 シルエットもとても良く再現されていていい感じです。GO!!!!!!!の1号車です。 インテリアとして飾ってもとてもおしゃれです。
-
1/18 ルノーメガーヌ RENAULT MAXI MEGANE Esso -Team Diac- Anson elf #3 ANSON製ミニカー
¥3,900
SOLD OUT
古い商品ですが、本体は新品未開封品です。 外箱はスレ凹み等がございますがご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 ルノーメガーヌ RENAULT MAXI MEGANE Esso -Team Diac- Anson elf #3 ANSON製ミニカー です。 ボンネット・両ドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 このダークブルー基調のカラーリングがとれもいい色です。 ライセンス品で、シルエットもとても良く再現されていていい感じです。 インテリアとして飾ってもとてもおしゃれです。
-
1/18 ルノーメガーヌ RENAULT Maxi Megane #2 イエロー×ブルー ANSON製ミニカー
¥3,900
古い商品ですが、本体は新品未開封品です。 外箱はスレ凹み等がございますがご了承ください。 商品名以外は参考・イメージ写真です。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 ルノーメガーヌ RENAULT Maxi Megane #2 イエロー×ブルー ANSON製ミニカー です。 ボンネット・両ドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 このイエロー&ブルーツートンのカラーリングがとれもいい色です。 ライセンス品で、シルエットもとても良く再現されていていい感じです。 インテリアとして飾ってもとてもおしゃれです。
-
1/18 ポルシェ935 モビーディック ル・マン 1978 #43 マルティニ Mobydick ソリド製
¥14,590
新品 1/18スケール SOLIDO/ソリド製 ダイキャスト製ミニカー 両ドアのみ開閉し、フロントタイヤも左右に動きません。 ※後半の比較写真は参考イメージ写真です。 ※外箱はスレ・凹み等のダメージがある場合もございますのでご了承ください。 ★この車について #欧州車 #レースカー ポルシェ935フラットノーズも強かったが、後継車のこのポルシェ935/78モビーディックもル・マンのグループ5で最速のポルシェだった。直線ではグループ6のスピードカーも追い抜くほど速かった。フランスの自動車部品メーカーであるモビーディックがスポンサーで、総合7位でフィニッシュした。その特徴的なデザインや強力なパフォーマンスにより、現在でも自動車ファンから高い人気を誇っている。
-
1/18 トヨタ セリカ RA21 RAC ラリー 1977 #8 世界限定2000 OttO mobile
¥24,750
商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 トヨタ セリカ RA21 RAC ラリー 1977 2位 #8 世界限定2000 OttO mobile製ダイキャスト製ミニカー です。 開閉機構なし。フロントタイヤも左右に動きません。 なので、細部までしっかり作りこんであり、本物そっくりの外観です。 インテリアとして飾ってもとてもおしゃれです。 ★この車について 通称ダルマの初代セリカは1970年12月に登場。前年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカーEX-1をベースとして登場。日本初のスペシャリティカーといえる存在で斬新なデザインで、北米や欧州にも輸出された。モータースポーツでも活躍し、1977年のRACラリーには3台のRA21型セリカが出走し、この8号車が総合2位、14号車は総合14位、18号車が途中リタイアとなった。最強の4代目 T160型セリカのWRCでの活躍へと繋がる血筋だ。
-
1/18 アルファロメオ ジュリアGTAm #99 2020レーシング GIULIA ブラーゴ製
¥8,800
商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 アルファロメオ ジュリアGTAm #99 2020レーシング GIULIA ブラーゴ製ダイキャスト製ミニカー です。 ボンネット・トランク・両フロントドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 アルファレーシングのレッドメタリックツートンが渋くていい色です。 インテリアとしてもとてもおしゃれです。 ★この車について ジュリア(GIULIA)はイタリアの自動車メーカー アルファロメオが製造・販売している自動車である。 1950年代に成功した前身のジュリエッタの後継車として、小型軽量な車体にスポーツカー並みのDOHCエンジンを搭載する高性能でスポーティな小型車として人気を博した初代に次ぐ、2015年に登場したなんとまだ2代目だ。 アルファロメオにおける後輪駆動車は1993年に生産終了したスパイダー以来、セダンモデルでは1992年に生産終了した75以来となる。この2代目はグローバルブランドとしての復活を担う世界戦略車としての位置づけとなる。 GTAm(mはモディファイドの略)グレードはスポーツ仕様で、後席シートの撤廃とロールバー設置、合計100kgの軽量化や、ザウバーエアロキット・サベルト製スポーツシート・アクラポヴィッチ社製エキゾーストシステムを採用している。
-
1/18 Panasonic TOYOTA Racing Esso F1参戦記念グッズ パナソニックトヨタレーシング 中古
¥3,900
商品は程度の良い中古、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 BMW V12 LMR ル・マン1999 DELL #15 GT Racing マイスト製 中古ミニカー です。 開閉機構なし。フロントタイヤも左右に動きません。 ダイキャスト製ではないが、参戦記念グッズです。 実車の写真とそっくりでカッコイイです(Wikipediaより)。 インテリアとして雑貨等と並べてもおしゃれでいい感じです。 ★この車について F1参戦初年度は、開幕戦オーストラリアGPでいきなり6位入賞を果たし、当初の目標をクリアした。その後もブラジルGPで6位入賞したが、その後ポイントを上げることが出来ず、参戦初年度は結局この2回の入賞にとどまった。
-
1/18 BMW V12 LMR ル・マン1999 DELL #15 GT Racing マイスト製 中古
¥6,700
商品は程度の良い中古、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 BMW V12 LMR ル・マン1999 DELL #15 GT Racing マイスト製 中古ダイキャスト製ミニカー です。 リヤエンジンカウルカバーのみ取り外し可能で、ハンドル連動のフロントタイヤです。 実車の写真とそっくりでカッコイイです(Wikipediaより)。 インテリアとして雑貨等と並べてもおしゃれでいい感じです。 ★この車について BMW V12 LMRは1999年のル・マン参戦用にBMWとウィリアムズが共同開発したプロトタイプレーシングカーで、そのル・マンで本命視されたトヨタTS020の猛追を振り切り、BMW単独としては初のル・マン総合優勝を飾ったマシンである。前年のBMW V12 LMが充分な成績を修めることができなかったBMWウィリアムズ陣営は徹底的にマシンを改良し、オープンボディのLMPとクローズドボディのLMGTPの2種類が存在する変則レギュレーションのレースを制することとなった。
-
1/18 ティレルP34 F1 #3 ジョディ・シェクター スウェーデンGP 1976 優勝 Tyrrell MCG製ダイキャスト製ミニカー
¥17,500
ティレルP34 F1 #3 ジョディ・シェクター スウェーデンGP 1976 優勝 Tyrrell 1/18スケール MCG製ダイキャスト製ミニカー 開閉機構なし。タイヤは左右に動きません。外観もコックピットも精巧にできていて本物そっくりです。このボディ色もリヤスタイルもいいですね!! 比較のために最後の写真のように雑貨や同年代のレースカーと並べてみました。 そう値崩れしませんし1台づつ買い足しても楽しめます。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 ★この車について ティレルP34はティレルが開発し、1976年と1977年のF1世界選手権に投入した初の6輪のフォーミュラワンカーだ(当時はタイレル・フォードと呼んだ)。タイヤがむき出しのF1レーシングカーにおいてのフロントタイヤが受ける空力抵抗に各チームは苦戦していた。タイヤ径を小さくすれば空気抵抗は減るが、タイヤの接地面積も減るのでコーナリング性能が落ちる。タイヤ径を小さくしてもグリップ力を保つ方法、それを解決するために開発されたのがこの前4輪・後2輪のティレルだ。しかし後輪径が従来通りであったため空力抵抗を減らすことはできず、最高速は上がらなかった。が思わぬ効果で、コーナー奥まで突っ込めるブレーキング性能や思い通り操れる操縦性の向上に大きく寄与したため、デビューしてすぐに結果を出した。そして、その成功を目の当たりにした他社も、6輪マシンの開発に着手したがその難しさに、試作しては撤退を繰り返した。が、後に6輪車自体がレギュレーションで禁止されることになった。 モデルは1976年のF1、途中第4戦からデビューし徐々に成績を上げていき、早くも第7戦スウェーデンGPでワンツーフィニッシュを飾った記念すべき1位のほう、ジョディ・シェクターが駆った3号車だ。
-
1/18 フォード シエラ RS500コスワース 1987 ブルー ソリド製ダイキャスト製ミニカー
¥9,900
商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 フォード シエラ RS500コスワース 1987 ブルー ソリド製ダイキャスト製ミニカー ボンネット・両ドア・トランクが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 このボディホワイト色もとてもよく、重厚感がありダイナミックな感じがよく出ています。 おしゃれインテリアとしてグリーンや雑貨の横に置いてもよく似合います。 ★この車について painzshop.comより シエラ(Sierra )はフォード・モーターの欧州部門が1982年から1993年まで製造・販売した中型乗用車である。1985年、グループA規定のホモロゲーション取得用モデルとして、3ドアハッチバックモデルをベースにターボ付の16バルブDOHCエンジンを搭載した「シエラ・コスワース」が登場した。後の1987年にはティックフォードによってスポイラーやエアダクトを追加され、最高出力225PSに強化されたエボリューションモデルのこの「RS500」が製作された。500台が製造されたRS500コスワースはレース仕様ではエンジンブロックの材質強化、ツインインジェクター化された燃料噴射装置、ターボチャージャーも大型のものに交換され、市販モデルで最高出力227psを発生させていたエンジンはレース仕様ではデビュー当時で480ps、最終的には580psまで向上した。このほか駆動系も強化され、リアスポイラーの装備によりダウンフォースも増加し最強だった。だがレースではフォードの活躍を快く思わない欧州勢の妨害によって性能を発揮できずに終わった。
-
1/18 フォード GT40 Mk II ホワイト×ブルー 1966 Ford ダイキャスト製ミニカー
¥12,900
商品はレア希少品の新品未開封、長期保管品です。 外箱はスレ凹み等がございますがご了承ください。 値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 1/18 フォード GT40 Mk II ホワイト×ブルー 1966 Ford SHELBY COLLECTIBLES製ダイキャスト製ミニカー 開閉機構多数、ハンドル連動のフロントタイヤです。 車内・外ともに細部まで本物そっくりに再現されています。完成度の高い一台です。 インテリアとして植木鉢の横やどこに置いてもよく似合いおしゃれです。 ★この車について painzshop.comより 映画「フォードVSフェラーリ」のストーリーのようにシェルビーによる改良がおこなわれMk.IIとなったフォードGT40がル・マンで不動の王者フェラーリを破り、なんと1-3位を独占し初優勝した1位が2号車だ!! その後Mk.IVに進化して1967年、1968年、1969年と4連覇も達成した。 このマーク2はル・マン完全優勝の年に発売された同市販車の珍しいカラーリングだ。
-
1/18 ルノー 17 ゴルディニ アビジャン ニース 1976 #42 ブルー×ホワイト×ブラック ソリド製
¥11,300
商品は新品未使用の方、商品名以外は参考・イメージ写真です。値上がりも期待できますし、1台づつ買い足しても楽しめます。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 1/18 新品 1/18 ルノー 17 ゴルディニ アビジャン ニース 1976 #42 ブルー×ホワイト×ブラック ソリド製ダイキャスト製ミニカー 開閉機構無し、フロントタイヤは左右に曲がりません。 細かなシルエットラインの表現もしっかり再現されていて本物そっくりで、文句なしの作りです。シルバーの輝きも実車を彷彿とさせます。マニアックチューニングを施していないノーマルライクな内外装がやっぱり一番かもしれません。 インテリアとしてグリーンの横やどこに置いてもよく似合いおしゃれです。最後の参考写真のように他車と並べたりするとより楽しめます。 そう値崩れしませんし1台づつ買い足しても楽しめます。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 ★この車について painzshop.comより ルノー17GORDINIはルノー12をベースにスペシャリティーカーとして1971年、姉妹車のルノー15と共にデビューした。シャーシはR12と共通のFFだが、R15に比べてよりスポーティーな仕様となっており、クーペ・スタイルを強調し、エンジンも圧縮比を高めインジェクションを装着し、1565ccの108psにチューンアップのうえ搭載された。1973サファリ・ラリーでWRCデビューを果たし、このモデルになったプレス・オン・レガードレスでは初優勝を飾り、最終戦ツール・ド・コルスでも総合8位に入賞するなど活躍し、翌1975年も並み居るワークス・マシーンを押さえて好成績を収めた。この車は1976年のラリーレース アフリカのアビジャン~フランスのニース間を走破した42号車だ!
-
1/18 ポルシェ962C ロスマンズ ルマン 1987 優勝車 PORSCHE ROTHMANS LE MANS ノレブ ダイキャスト製ミニカー
¥17,000
SOLD OUT
新品 1/18スケール NOLEV/ノレブ製 ダイキャスト製ミニカー 開閉機構なし、フロントタイヤも左右に動きません。Rothmansデカール付属。 ※前半写真は付属のデカールを貼った参考です。最後の比較写真は参考イメージ写真です。 ※外箱はスレ・凹み等のダメージがある場合もございますのでご了承ください。 ★この車について #欧州車 #レースカー 大排気量7Lエンジンを搭載し台頭、世界耐久選手権を4連勝で席巻、ルマン1987年の本命馬と言われたそのジャガー軍にレース前半は圧倒された。ターボ車のポルシェが次々とリタイヤしたからだ。中盤ではすでにジャガー3台でトップ争いに対しこの17号車1台のみとなっていた。だがマシン不調の原因が粗悪なガソリンにあることを突き止めた監督の指示で制御プログラムを書き換え、ターボ車に有利な気温の下がる夜になってGOをかけた!終始超ハイペースで周回を重ねなんとついに首位に出た!真夜中には追いかけるジャガーの1台がクラッシュ!ペースカーが入り2時間のスロー走行でポルシェの燃料不足の懸念も消えたレース再開後、逆転したいジャガーだが無理がたたり何度もトラブルに見舞われ這うようにピットに戻り再びコースへを繰り返す。一方順調に周回を重ねたこの17号車ポルシェがついに総合優勝を飾った。ポルシェの連続優勝を阻みたい主催者側の難題を乗り越え7連覇を達成した瞬間だった。
-
1/18 フォードGT40 MK2 1966 #7 FORD GT40 シルバーブラック ダイキャスト製ミニカー中古
¥10,100
SOLD OUT
商品は程度の良い中古で希少品です。 1/18 フォードGT40 MK2 1966 #7 FORD GT40 シルバーブラック ダイキャスト製ミニカー中古 SHELBY COLLECTIBLES製 ダイキャスト製ミニカー 開閉機構多数、ハンドル連動のフロントタイヤです。 車内・外ともに細部まで本物そっくりに再現されています。完成度の高い一台です。 インテリアとして植木鉢の横やどこに置いてもよく似合いおしゃれで、最後の参考写真のように他車ル・マンカーと並べたりするとより楽しめます。 そう値崩れしませんし1台づつ買い足しても楽しめます。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 ★この車について 映画「フォードVSフェラーリ」のストーリーのようにシェルビーによる改良がおこなわれMk.IIとなったフォードGT40がル・マンで不動の王者フェラーリを破り、なんと1-3位を独占し初優勝した。 その後Mk.IVに進化して1967年、1968年、1969年と4連覇を達成した。 このマークIIはAlan Mann Racing Graham Hill / Brian Muir. 組で参戦した7号車だ。
-
1/18 ポルシェ936 ルマン1981優勝車 #11 ホワイト Porsche 936 ダイキャスト製ミニカー
¥13,500
商品は新品未使用の方です。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 1/18 ポルシェ936 ルマン1981優勝車 #11 ホワイト Porsche 936 ダイキャスト製ミニカー 商品はフロントタイヤはハンドル連動で左右に動きますが、開閉機構はありません。ですが、割と精巧にできていてシルエットの再現性もなかなかいい感じです。ただ、Julesのロゴがいっぱいです! 最後の写真のようにル・マン等のポルシェレーシングカーを並べてみました!みんなカッコイイ~!! そう値崩れしませんし1台づつ買い足しても楽しめます。 ★この車について painzshop.comより 1981年のル・マンは私には盛り上がりに欠けたレースだった。日本勢は全車リタイヤ、一瞬を除きこのポルシェ936の11号車が終始独走、ぶっちぎりだったからだ!!逆にそれほど素晴らしい車だ!ライバルたちを全く寄せ付けず優勝。その性能の高さを示した。
-
1/18 ランチアストラトスHF 1977 モンテカルロ #1 京商オリジナル製ダイキャスト製ミニカー
¥31,400
SOLD OUT
1/18 ランチアストラトスHF 1977 モンテカルロ #1 京商オリジナル製ダイキャスト製ミニカー です。 この京商製は渋めのカラーリングです。リトラクタブルライト可動、ヘッドライトカバー付、フロント・リヤエンジンカウルも開きますし、ハンドルを回せば前輪も左右に曲がります。エンジンや室内も作りこまれています。 おしゃれインテリアとしてグリーンの横やどこに置いてもよく似合いおしゃれです。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 ★この車について イタリアのランチア社が製造した世界ラリー選手権(WRC)で勝利することを目的に開発されたラリーレーシングカーである。ストラトスの武器はミッドシップエンジン配置のベストバランスとホイールベースの短さによる回頭性の高さだ。高い操縦技術を要するが、少しハンドルを切るだけでクルッと車体が向きを変え、自分の手足のように正確に操れるようになるとカーブでいかに早く正確に駆け抜けるかが重要になるラリーレースにおいては無敵の存在であった。ストラトスは1972年に試験的に投入されオイルショックを挟み1974年からいきなりWRCで優勝、1975・1976年も他車を寄せ付けず優勝を果たし輝かしい成績を残した。しかし、買収されたフィアットの意向で1978年からはストラトスではなく自社の131アバルトで戦うことになり、ランチアチームとストラトスは活躍する実力余力を残したまま不運な道をたどった。このモンテカルロでは天才ドライバームナーリが「サイドブレーキは使わなかった。ハンドルに両手を、アクセルに右足、ブレーキには左足を添えて、雪の上でダンスを踊るようだった」と語っている。
-
1/18 フォードGT40 Mk.IV ルマン1967 ウィナー #1 D.ガーニー/A.J.フォイト シェルビーコレクティブルズ
¥16,200
1/18 フォードGT40 Mk.IV ルマン1967 ウィナー #1 D.ガーニー/A.J.フォイト 新品 SHELBY COLLECTIBLES製 ダイキャスト製ミニカー 開閉機構多数、ハンドル連動のフロントタイヤです。 車内・外ともに細部まで本物そっくりに再現されています。完成度の高い一台です。 インテリアとして植木鉢の横やどこに置いてもよく似合いおしゃれで、最後の参考写真のように他車と並べたりするとより楽しめます。 そう値崩れしませんし1台づつ買い足しても楽しめます。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 ★この車について painzshop.comより 映画「フォードVSフェラーリ」のストーリーのようにシェルビーによる改良がおこなわれMk.IIとなったフォードGT40がル・マンで不動の王者フェラーリを破り、なんと1-3位を独占し初優勝した!! その後Mk.IVに進化して1967年、1968年、1969年と4連覇を達成した。 このマーク4は1967年の総合優勝車だ。
-
1/18 フェラーリ156F1 1961ベルギーGP ディーノV6 シャークノーズ FERRARI156F1 CMR製
¥19,800
新品 1/18スケール CMR製 ダイキャスト製ミニカー 開閉機構なし、フロントタイヤは左右に動きません。 インテリアとしてグリーンの横やどこに置いてもよく似合いおしゃれです。最後の写真のように他車と並べたりするとより楽しめます。 ※最後の比較写真は参考イメージ写真です。 ※外箱はスレへこみ等がある場合もございますのでご了承ください。 ★この車について #欧州車 #レースカー F1マシンもまだタイヤも細くボディも小さい時代を再現したミニカーです。フェラーリ初のミッドシップF1マシン。1961年にコンストラクターズタイトルとドライバーズタイトル(フィル・ヒル)の2冠を獲得、ベルギーGPでは1-4位を独占しました。
-
1/18 ランチアストラトスHF 1975 サンレモ優勝車#11 京商オリジナルダイキャスト製ミニカー
¥26,400
新品 1/18スケール 京商オリジナル製 ダイキャスト製ミニカー ボンネット・リヤカウル・両ドアが開閉し、ハンドル連動のフロントタイヤです。 ※後半の比較写真は参考イメージ写真です。 ※外箱はスレ凹み破れ検品跡等がある場合もございますがご了承ください。 ★この車について #欧州車 #レースカー イタリアのランチア社が製造した世界ラリー選手権(WRC)で勝利することを目的に開発されたラリーレーシングカーである。ストラトスの武器はミッドシップエンジン配置のベストバランスとホイールベースの短さによる回頭性の高さだ。高い操縦技術を要するが、少しハンドルを切るだけでクルッと車体が向きを変え、自分の手足のように正確に操れるようになるとカーブでいかに早く正確に駆け抜けるかが重要になるラリーレースにおいては無敵の存在であった。ストラトスは1972年に試験的に投入されオイルショックを挟み1974年からいきなりWRCで優勝、1975・1976年も他車を寄せ付けず優勝を果たした。しかし活躍する実力余力を残したまま買収されたフィアットの意向で1978年からは自社の131アバルトで戦うことになり、ランチアチームとストラトスは輝かしい成績を残したまま不運な道をたどった。
-
1/18 ランチアストラトスHF 1976 サンレモラリー2位 #1 サンスター製ダイキャスト製ミニカー
¥19,300
SOLD OUT
1/18 ランチアストラトスHF 1976 サンレモラリー2位 #1 サンスター製ダイキャスト製ミニカーです。 このサンスター製は明るめのカラーリングです。リトラクタブルライト可動、ヘッドライトカバー付、フロント・リヤエンジンカウルも開きますし、ハンドルを回せば前輪も左右に曲がります。エンジンや室内も作りこまれています。前半の写真は参考の中古の方です。 おしゃれインテリアとしてグリーンの横やどこに置いてもよく似合いおしゃれです。 外箱はスレ凹み等がある場合もございますがご了承ください。 ★この車について イタリアのランチア社が製造した世界ラリー選手権(WRC)で勝利することを目的に開発されたラリーレーシングカーである。ストラトスの武器はミッドシップエンジン配置のベストバランスとホイールベースの短さによる回頭性の高さだ。高い操縦技術を要するが、少しハンドルを切るだけでクルッと車体が向きを変え、自分の手足のように正確に操れるようになるとカーブでいかに早く正確に駆け抜けるかが重要になるラリーレースにおいては無敵の存在であった。ストラトスは1972年に試験的に投入されオイルショックを挟み1974年からいきなりWRCで優勝、1975・1976年も他車を寄せ付けず優勝を果たし輝かしい成績を残した。しかし、買収されたフィアットの意向で1978年からはストラトスではなく自社の131アバルトで戦うことになり、ランチアチームとストラトスは活躍する実力余力を残したまま不運な道をたどった。このサンレモで2位のストラトスも天才ドライバー サンドロ・ムナーリが操る1号車だ。