KATO 10-1953 14系 500番台 寝台急行 「まりも/大雪/利尻」客車7両セット
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Nゲージ KATO 10-1953 14系 500番台 寝台急行 「まりも / 大雪 / 利尻」客車7両セット
〇メーカー希望小売価格 22,000円
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★主な特長（メーカーサイトより）
・JR移行後間もない頃の釧路運転所所属の14系500番台を製品化
・寝台車(スハネフ14、オハネ14)の寝台等級表示は「☆☆☆」
・オハ14 507/510はドリームカーの特徴である間隔を広げた座席配置を再現
・スハネフ14、スハフ14はテールライト点灯(消灯スイッチ付)
・編成の中間連結部には、ボディマウント式密自連カプラー装備。スハネフ14、スハフ14の機関車連結側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属
・側面行先表示、座席サボ、寝台車の「まりも」エンブレム、号車サボを収録したシールを付属
・付属品…変換マーク用ドライバー、ジャンパ栓、ジャンパ栓付カプラー取付台、交換用ナックルカプラー、DD51用ヘッドマーク(「まりも」「大雪」「利尻」×各1)、DD51(国鉄色)用選択式ナンバープレート、行先表示シール、レタリングシート
★概要紹介（メーカーサイトより）
北海道のJR時代の夜行急行列車14系客車は昭和46年(1971)から製造された形式で、500番台は北海道で使用するために客用扉を引き戸に改修するなどの耐寒耐雪改造が実施されたグループです。主に道内の寝台急行に使用され、「まりも」(札幌～釧路)、「大雪」(札幌～網走)、「利尻」(札幌～稚内)などで活躍しました。各列車とも寝台車と座席車を組み合わせた編成で、特に「まりも」においてはJR移行直後の昭和63年(1988)に同区間を結ぶ都市間長距離バス対策として座席指定車両の座席間隔を広げたドリームカーが連結されていました。
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